Karavaanarikärpänen puraisee usein ensimmäisellä vuokrareissulla, ja seuraava ajatus on oma auto. Ennen ostopäätöstä kannattaa laskea, mitä auto maksaa silloin kun se seisoo pihassa. Kiinteät kulut juoksevat 52 viikkoa vuodessa, vaikka lomaa olisi kolme.
- Uusi puoli-integroitu matkailuauto maksaa tyypillisesti 70 000-100 000 euroa. Suurin vuosikulu on arvonalennus, joka ei näy laskuissa mutta on rahaa siinä missä muutkin.
- Vakuutukset, ajoneuvovero, katsastus, huollot, renkaat, kaasulaitteiden tarkastus ja talvisäilytys juoksevat riippumatta siitä, ajetaanko autolla.
- Esimerkkilaskelmassa omistamisen kiinteät kulut ovat noin 8 900 euroa vuodessa. Samalla rahalla vuokraa kaksi kesäviikkoa ja neljä kevät- tai syysviikkoa.
- Oma auto alkaa kannattaa, kun lomaviikkoja kertyy vuodessa noin kuusi tai enemmän ja autoa käytetään myös viikonloppuihin.
- Vuokraaminen on paras tapa selvittää, millainen pohjaratkaisu ja koko sopii juuri teille, ennen kuin kiinnität kymmeniä tuhansia yhteen malliin.
Mistä matkailuauton kulut syntyvät
Matkailuauton hinta on helppo katsoa hintalapusta, mutta omistamisen kulut ovat muualla. Ne jakautuvat kahteen ryhmään: kiinteisiin kuluihin, jotka juoksevat vaikka auto seisoo, ja käyttökuluihin, jotka syntyvät vasta ajettaessa.
Kiinteät kulut
- Arvonalennus. Suurin yksittäinen kulu, ja se, jota harvoin lasketaan, koska sitä ei makseta laskulla. Uusi auto menettää arvoaan eniten ensimmäisinä vuosina.
- Vakuutukset. Liikennevakuutus on pakollinen, ja kymmenien tuhansien arvoiselle autolle otetaan käytännössä aina myös kaskovakuutus.
- Ajoneuvovero ja katsastus. Vero juoksee vuosittain, katsastus tehdään määrävälein.
- Huollot ja korjaukset. Alustan määräaikaishuollot kuin pakettiautossa, ja lisäksi asunto-osan laitteet: lämmitin, jääkaappi, vesijärjestelmä, kaasulaitteiden tarkastus ja kosteustarkastus.
- Renkaat. Kaksi rengaskertaa ja niiden vaihdot, koska autoa käytetään ympäri vuoden tai ainakin se seisoo talven.
- Säilytys. Seitsemän metriä pitkä ja kolme metriä korkea auto ei mahdu tavalliseen autotalliin. Hallipaikka hinnoitellaan yleensä auton pituuden mukaan kuukausittain, ja ulkona seisova auto vaatii talveksi vesijärjestelmän tyhjennyksen ja suojauksen.
Käyttökulut
Polttoaine, kaasu, leirintäaluemaksut, lautat ja tietullit syntyvät vain matkalla, ja ne maksaa yhtä lailla vuokraaja. Siksi vertailussa ne voi jättää pois: ne ovat samat kummassakin vaihtoehdossa.
Esimerkkilaskelma vuodelle
Alla on esimerkki, jonka oletukset on kirjoitettu näkyviin. Luvut ovat suuntaa antavia ja niiden tarkoitus on näyttää mittakaava, ei antaa tarkkaa vastausta jokaiselle autolle. Laita omat lukusi tilalle.
| Kulu | Oletus | Vuodessa |
|---|---|---|
| Arvonalennus | Auton arvo laskee viidessä vuodessa 80 000 eurosta 50 000 euroon | 6 000 € |
| Vakuutukset ja ajoneuvovero | Liikenne- ja kaskovakuutus sekä vero | 1 500 € |
| Huolto, katsastus ja tarkastukset | Alustan huolto, kaasulaite- ja kosteustarkastus, pienet korjaukset | 800 € |
| Talvisäilytys | Hallipaikka lokakuusta huhtikuuhun | 600 € |
| Yhteensä | Ennen kuin autolla on ajettu metriäkään | 8 900 € |
Vertailun toinen puoli on yksinkertainen. Meiltä vuokrattu viikko maksaa kesäkaudella 1 390 euroa ja kevät- sekä syyskaudella 930 euroa, ja hintaan sisältyvät vakuutukset, 1 600 kilometriä, kaasu ja koko varustelu. Kaksi kesäviikkoa ja yksi syysviikko maksavat yhteensä 3 710 euroa, eli reilusti alle puolet esimerkin omistuskuluista. Kesäviikoilla laskettuna esimerkin 8 900 eurolla vuokraa noin kuusi viikkoa, kevät- ja syyskausilla yli yhdeksän.
Autoon sidottu 80 000 euroa ei tuota mitään. Jos raha olisi lainaa, korot tulisivat laskelmaan päälle, ja jos se olisi sijoitettuna, sen tuotto jäisi saamatta. Tätä ei ole laskettu yllä olevaan taulukkoon, ja se kasvattaa omistamisen todellista kulua entisestään.
Ratkaiseva kysymys: montako viikkoa autoa oikeasti käytetään
Koko vertailu palautuu yhteen lukuun: montako viikkoa vuodessa auto on tien päällä. Ensimmäisenä vuonna into on suurin, ja auto kulkee joka viikonloppu. Työssä käyvällä perheellä lomaa on kuitenkin rajallisesti, lapsilla harrastukset, ja parin vuoden päästä auto seisoo helposti 48 viikkoa vuodessa.
Rehellinen arvio kannattaa tehdä ennen ostoa: montako viikkoa lomaa vuodessa, kuinka moni niistä vietetään matkailuautolla, ja lähdetäänkö autolla oikeasti viikonlopuiksi myös syksyllä ja keväällä. Jos vastaus on kaksi tai kolme kesäviikkoa, vuokraaminen on selvästi edullisempaa. Jos vastaus on kuusi viikkoa ja kymmenen viikonloppua, oma auto alkaa perustella itsensä.
Mitä vuokraaja ei joudu miettimään
- Säilytystä. Auto on meillä silloin kun et tarvitse sitä.
- Talvikuntoon laittoa. Vesijärjestelmän tyhjennykset, akkujen hoito ja kevään käyttöönotto ovat meidän työtä.
- Huoltoja, katsastuksia ja tarkastuksia. Auto on aina ajokuntoinen ja tarkastettu.
- Vakuutuksia. Vuokrakäyttöön tarkoitetut liikenne- ja kaskovakuutukset sisältyvät hintaan. Vahingon sattuessa maksat omavastuun, Suomessa 1 500 euroa.
- Vanhenemista. Vuokraat aina hyväkuntoisen auton, jonka tekniikka on ajan tasalla, eikä arvonalennus ole sinun ongelmasi.
- Myymistä. Kun elämäntilanne muuttuu, et joudu myymään mitään.
Kenelle oma auto kannattaa
Oma matkailuauto on oikea ratkaisu monelle. Se kannattaa, jos:
- vietät autolla vuodessa kuusi viikkoa tai enemmän ja lisäksi viikonloppuja
- lähdet mielelläsi spontaanisti, perjantai-iltana ilman varausta
- haluat pitää autossa omat tavarat valmiina pakattuina
- autolla on toinenkin käyttö, esimerkiksi harrastukseen, kilpailumatkoihin tai etätyöhön
- olet valmis tekemään huollon, talvikunnostuksen ja pienet korjaukset itse
Silloin kiinteät kulut jakautuvat niin monelle viikolle, että viikkohinta laskee vuokraa alemmaksi, ja vapaus lähteä koska tahansa on rahassa vaikeasti mitattava mutta todellinen etu.
Käytetty auto vaihtoehtona
Käytetty matkailuauto pienentää arvonalennusta, koska suurin pudotus on jo tapahtunut. Vastaavasti korjauskulut ja niiden riski kasvavat. Käytetyssä autossa tärkein yksittäinen asia on kosteus: rakenteisiin päässyt vesi on kallein ja yleisin vika, eikä se näy päällepäin. Teetä kosteusmittaus ennen ostoa, tarkista kaasulaitteiden tarkastuksen ajankohta ja pyydä huoltohistoria.
Käytetyn auton kanssa laskelma näyttää erilaiselta: arvonalennus voi olla 2 000-3 000 euroa vuodessa, mutta huoltoihin ja korjauksiin on varattava vastaavasti enemmän. Kiinteät kulut pysyvät silti useissa tuhansissa euroissa vuodessa, ja kysymys käyttöviikoista on sama.
Vuokraa ensin, osta sitten
Jos oma auto on mielessä, vuokraaminen on halvin tapa tehdä ostopäätös oikein. Viikossa selviää, millainen pohjaratkaisu perheelle sopii: erilliset vuoteet vai parivuode, kiinteä vuode vai katosta laskeutuva, iso istuinryhmä vai enemmän säilytystilaa. Selviää myös, tuntuuko seitsemän metrin auto sopivalta vai haluatko pienemmän retkeilyauton tai isomman alkovimallin, ja onko automaattivaihteisto se, mistä ei enää luovuta.
Martta on puoli-integroitu Challenger 287GA, jossa on kaksi erillisvuodetta perässä ja katosta laskeutuva parivuode istuinryhmän yläpuolella. Se on hyvä lähtökohta vertailuun, koska pohjaratkaisu on yksi suosituimmista. Auton tiedot ja varustelu ovat sivulla matkailuauton vuokraus ja hinnat sivulla hinnasto ja vuokrausehdot. Ensikertalaisen kannattaa lukea myös ohjeet ensimmäiselle reissulle.
TJ Ajoneuvovuokraus on tamperelaisen Terva-Jussi Oy:n (Y-tunnus 3103378-8, yritys vuodesta 2019) vuokrauspalvelu. Tämän sivun tiedot perustuvat omaan vuokrauskalustoomme, sen vuokrausehtoihin ja käytännön kokemukseen vuokraajien kanssa. Muiden maiden säännöt ja viranomaisohjeet muuttuvat, joten tarkista ajantasainen tilanne aina virallisista lähteistä ennen matkaa.
